¹ Der Brut­to­lis­ten­preis (BLP) als Bemes­sungs­grund­la­ge zur Ermitt­lung des geld­wer­ten Vor­teils im Rah­men der pau­scha­len 1-%-Regelung für Pri­vat­nut­zung wird für rein elek­tri­sche Fahr­zeu­ge bis 100.000 EUR (BLP) auf ein Vier­tel und über 100.000 EUR (BLP) auf die Hälf­te redu­ziert. Die­se Rege­lung gilt für erst­ma­li­ge Über­las­sun­gen im Zeit­raum 01.07.2025 bis zum 31.12.2030. Bei Plug‑in‑Hybrid‑Modellen wird der BLP als Bemes­sungs­grund­la­ge zur Ermitt­lung des geld­wer­ten Vor­teils im Rah­men der pau­scha­len 1-%-Regelung für Pri­vat­nut­zung auf die Hälf­te redu­ziert (unab­hän­gig von der Höhe des BLP des jewei­li­gen Fahr­zeu­ges). Dies gilt für die pau­scha­le 1-%-Regelung für die Pri­vat­nut­zung, bei Fahr­ten zwi­schen der Woh­nung und der ers­ten Tätig­keits­stät­te (0,03 % je Ent­fer­nungs­ki­lo­me­ter) sowie bei Fami­li­en­fahr­ten im Rah­men einer dop­pel­ten Haus­halts­füh­rung. Die För­de­rung gilt für vom Arbeit­ge­ber an den Arbeit­neh­mer zur pri­va­ten Nut­zung über­las­se­ne voll elek­trisch betrie­be­ne betrieb­li­che Kraft­fahr­zeu­ge und extern auf­lad­ba­re Hybrid­elek­tro­fahr­zeu­ge, die gemäß § 3 Abs. 2 EmoG weni­ger als 50 g CO2/km aus­sto­ßen oder deren Reich­wei­te unter aus­schließ­li­cher Nut­zung der elek­tri­schen Antriebs­ma­schi­ne min­des­tens 80 km beträgt. Um die För­de­rung in Anspruch neh­men zu kön­nen, muss das Fahr­zeug über­wie­gend beruf­lich genutzt wer­den bzw. bei Arbeit­neh­mern im Rah­men des Dienst­ver­hält­nis­ses gestellt wer­den und die Kri­te­ri­en des Elek­tro­mo­bi­li­täts­ge­set­zes (EmoG) erfül­len.