Im neu­en BMW iX fin­den Inno­va­tio­nen, Kom­fort und Fahr­freu­de ihren Platz. Dafür inte­griert das Shy Tech-Kon­zept moderns­te Tech­no­lo­gie dis­kret in das Fahr­zeug. Die Tech­nik tritt dabei in den Hin­ter­grund, bis sie gebraucht oder expli­zit gewünscht wird. Die­se unsicht­ba­re Intel­li­genz ist in vie­len Details erleb­bar. Den zen­tra­len Fix­punkt für die Steue­rung bil­det dabei das BMW Cur­ved Dis­play. Pas­send dazu ist der neue BMW iX mit dem BMW Ope­ra­ting Sys­tem 8.5 aus­ge­stat­tet, des­sen Anzei­gen- und Bedi­en­sys­tem mit smar­ten Fea­tures für ein fokus­sier­tes Fahr­erleb­nis sorgt. Das Head‑Up Dis­play pro­ji­ziert auf Wunsch die wich­tigs­ten Infor­ma­tio­nen direkt ins Blick­feld. Die Fah­rer­as­sis­tenz­sys­te­me erfül­len sehr hohe Anfor­de­run­gen. Der optio­nal erhält­li­che Auto­bahn­as­sis­tent ent­las­tet vor allem auf län­ge­ren Fahr­ten spür­bar. Er hält eigen­stän­dig die Geschwin­dig­keit, den Abstand zum vor­aus­fah­ren­den Fahr­zeug und die Spur. So kön­nen auch für län­ge­re Zeit die Hän­de vom Lenk­rad genom­men wer­den, wenn die Fah­re­rin bzw. der Fah­rer das Gesche­hen auf­merk­sam beob­ach­tet und zum Ein­grei­fen bereit bleibt. Das Sys­tem umfasst einen vom Fahr­zeug vor­ge­schla­ge­nen akti­ven Spur­wech­sel, der durch einen Blick in den Außen­spie­gel initi­iert wer­den kann. Die Funk­ti­on steht auf Auto­bah­nen in Deutsch­land bei Geschwin­dig­kei­ten von bis zu 130 km/h zur Ver­fü­gung.